2017年5月1日 星期一

桃園市八德區文昌休閒公園薄膜天幕籃球場啟用 提供市民多功能活動場所

  • 桃園市八德區文昌休閒公園薄膜天幕籃球場啟用 提供市民多功能活動場所

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【大成報記者袁慧心/桃園報導】
桃園市八德區文昌休閒公園薄膜天幕籃球場啟用典禮今(5/1)日舉行,桃園市長鄭文燦出席表示,市府盤點桃園體育設施,設置天幕球場、也保留陽光球場,讓夜間、雨天皆可使用球場打球,提升運動設施約60%的使用率,不但活化運動設施,也增加市民多功能活動空間。
鄭市長表示,文昌休閒公園天幕球場啟用後,市府規劃在八德設置第二座天幕球場,正在進行選址工作。依照內政部暨建築主管機關函示,天幕球場免申請建築執照,但其工程發包均須由建築師及結構技師簽證,確保結構安全,請市民朋友放心;後續也請八德區公所妥善管理球場使用時間,避免深夜打球影響鄰近住戶安寧。
體育局長夏金興表示,八德區文昌休閒公園薄膜天幕籃球場興建工程,由市府補助八德區公所辦理,106年2月7日開工,106年4月26日竣工,除新增1面薄膜天幕外,亦整修籃球場地坪及加裝夜間照明等設備,加強排水設備如截水溝、導水管,並於周邊設置簡易看台及草皮植栽,成為容納600到800人的活動場地,讓八德區的市容景觀增添更豐富的元素。
對於桃園市府爭取中央「前瞻基礎建設計畫」項目,包括軌道建設、治水預算、城鄉建設等,鄭市長指出,桃園市爭取到30年來最大的建設經費,由中央與地方共同投入超過2,200億元,推動軌道建設,其中鐵路地下化964億元、捷運綠線982億元、捷運綠線延伸中壢火車站351億元,待捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢段完成後,桃園的捷運系統將呈現「口字型」路網,進入新的捷運時代。
鄭市長說明,八德是捷運綠線的起點,八德區內將設5座車站,預計今(106)年下半年進行工程發包;另外G04大湳站將與捷運三鶯線延伸連結,三鶯線八德延伸段的可行性報告已送交通部審查,未來八德將有捷運綠線、捷運三鶯線八德延伸段兩條捷運線,可帶動八德人口大幅成長。另外,為改善龜山工業區交通,市府規劃將桃園車站後站延平路延伸貫通至和平路,目前正在定線作業,未來延平路可直接連結大湳交流道,大幅縮短行車時間。
鄭市長也說,八德人口數約15萬人,市府在八德投入許多資源與建設,包括今年下半年即將完工的八德第二座埤塘公園-西坡埤塘生態公園;位於廣豐新天地5至6樓的「市立兒童美術館」,已經即將完工;八德國民運動中心已取得國防部土地撥用同意函,除設置運動中心外,並規劃設置大湳消防隊、大成里、廣隆里、大同里的三里聯合集會所;另外將於G01站周邊興建「北區青少年活動中心」,提供青少年運動、表演場所,目前正在進行工程規劃;保一總隊將於今年8月正式遷移,北營區10公頃的土地,也會交由市府規劃管理,設置公共設施。
今日包括桃園市議員呂淑真、蔡永芳、呂林小鳳、市府體育局長夏金興、工務局副局長王旭斌、八德區長陳玉明均一同出席。
(圖由桃園市府提供/桃園市八德區文昌休閒公園薄膜天幕籃球場啟用典禮今(5/1)日舉行,桃園市長鄭文燦出席表示,市府盤點桃園體育設施,設置天幕球場、也保留陽光球場,讓夜間、雨天皆可使用球場打球,增加市民多功能活動空間。)

前瞻搶預算 但人口老化恐難支撐營運

前瞻搶預算 但人口老化恐難支撐營運
2017/05/01 22:51
記者 詹舒涵 / 攝影 林亞男 報導
圖/TVBS
前瞻計畫的8800億預算,其中有一半都是軌道建設,也讓各縣市卯起來爭搶預算,都是希望能夠爭取建設的機會,但是台灣真的需要這麼多的大眾運輸建設嗎?以北捷來說目前只有板南線跟淡水信義線在賺錢,而高雄捷運的運量根本還達不到當初預估的一半,加上台灣人口逐年老化、減少,這些大型建設未來如何營運和維持,會不會成為國家的財政負擔,也讓大家在心中打上了一個大問號。

代銷專案鄭文旭:「視覺就可以看的到,輕軌的話,他其實綠山線是從紅樹林站那邊一直延伸過來,然後到前面的濱海路這邊轉進來。」

從建案頂樓,就能看到施工中的淡水輕軌,主打步行三分鐘,就搭輕軌的利多,才剛落成還沒正式對外釋出,已經有十幾戶的成交量!

建案代銷協理顏允賢:「我們的輕軌線都即將在明年會開通,其實會紓解淡海新市鎮非常、非常多的交通的困窘,那以目前來講的話,我們覺得說在輕軌的這個效應下,我覺得會帶動一波所謂人潮的進入。」

主打40坪以下的房型,搭上看的到的基礎建設,除了解決交通問題,也可能連帶帶動其他商業活動進駐。

建案代銷協理顏允賢:「那目前以政府配合的狀況來講的話,當然政府的基礎建設在新市鎮的這一個區塊下,我覺得我們是可以做期待的。」

記者詹舒涵:「而在我後方的,就是建商口中所謂的輕軌,這樣的基礎建設,他們認為帶動了整個區域的發展可能,我們就來看到政府編列的前瞻計畫的預算,高達了8800億元,其中一半,也就是四千億左右,用在了軌道建設!」

消息一出,讓六都紛紛爭搶預算!

高雄市長陳菊:「黃線的加入,那估計高雄捷運日運量可以達到67萬人!」

高雄市長陳菊,信心滿滿的喊出高捷的營運願景,這次在前瞻預算中,高雄市一共獲得了將近兩千億預算,但看看高雄捷運2008年通車,第一年就虧損22.01億元,之前更預估2020年每日運量能在97萬左右,但現在不到3成!

逢甲運輸管理系副教授李克聰:「建設必須要有一個基本的運量的門檻,當他有基本的門檻的情況下,再加上TOD(公共交通導向開發)能夠趕得上,他就會變成一個良性循環,可是我們看很多國家跟地區,他的輕軌做得不成功,就是因為他沒有到達那個需求門檻,再加上廠站沒有去做聯合開發,然後不會成為一個吸引的點。」

目前光是6都規劃中的捷運,就多達了60多條打造近千公里捷運,相當於再複製6.67座的北捷,但這些大型建設,耗資鉅額經費,更需要龐大營運費用!以北捷來說,目前只有板南線跟淡水信義線是賺錢的,其中小碧潭站,去年平均日運量只有2286人,若一天營運18小時,等於每小時進出人次才127人,這些建設究竟是需求?還是龐大的國家負債?

逢甲運輸管理系副教授李克聰:「前瞻建設又因為說,我們鎖定三十年的建設,很多地方政府認為說,這次如果沒有爭取到經費,下次就沒有機會了,所以他們就卯起全力來爭取,但是我特別去強調,我們一定要有一個專業的評估!」

台經院景氣預測中心主任孫明德:「軌道建設的同時,應該去讓民眾減少私家車輛或機車的使用,如果你讓這兩個要雙管齊下,我們現在只看到,你要做軌道,卻沒有注意到,怎麼樣讓民眾慢慢去倚賴你的軌道建設?」

除此之外,台灣人口結構,到了2018年65歲以上的人口比將達14.36%,在2026年將達20.36%,邁入超高齡社會,這些大型建設,恐怕沒有足夠市場支撐,而前瞻計畫除了軌道建設,還包含水環境建設、城鄉建設、數位轉型和綠能投資,這些投資到底該不該做?專家這麼說。

台經院景氣預測中心主任孫明德:「他(前瞻)中間提到說,他會用五萬個,增加五萬個就業機會,但是我們知道,台灣會去做基礎建設都不是本國勞工,都是外國勞工,經濟效益評估,感覺起來,創造的GDP只有九千多億,那我們知道前瞻建設本身的金額就八千多億,你創造九千多億,那個根本就是1比1!」

這些建設動工後遲早都會完工,但能否帶動經濟發展,完善民眾生活的支票,卻不是編預算大動作就能夠兌現,如何帶動扶植產業,恐怕才是大家更想了解的美麗願景!

三大重劃區鬧空城 房價腰斬

三大重劃區鬧空城 房價腰斬

2017-03-24 08:08:09 經濟日報 記者陳美玲/台北報導
桃園青埔重劃區五年內新屋共有4,778戶,占所有住宅類房屋數量七成左右,不過高達...
桃園青埔重劃區五年內新屋共有4,778戶,占所有住宅類房屋數量七成左右,不過高達68.7%幾乎沒人住,堪稱「北台灣第一大空城」。 本報系資料庫
內政部最新統計,代表空屋率的低度(用電)使用住宅中,2015年北台灣以青埔重劃區最多,五年內新屋中,將近七成幾乎沒人住。新莊副都心重劃區則平均每二間新屋就有一間空屋。
內政部營建署每年利用房屋稅籍資料,以及台電11、12月用電資料做相關統計,若平均用電度數低於60度的住宅,界定為低度使用(用電)住宅;該資料最新顯示,2015年桃園青埔重劃區五年內新屋共有4,778戶,占所有住宅類房屋數量七成左右,不過低度使用比率高達68.7%,高達3,732戶幾乎沒人住,堪稱「北台灣第一大空城」。
除青埔重劃區外,新莊副都心、淡海新市鎮也是高空屋率的重劃區。2015年新莊副都心五年新屋1,833戶,52%為低度使用,亦即953戶房子高唱「空城計」。淡海新市鎮2015年五年內新屋達9,719戶,有38.4%房屋低度使用,高達5,471戶房屋「等無人」。
景文科技大學財務金融系副教授章定煊表示,三大重劃區房屋的低度(用電)使用率飆高,顯示區域市場鮮少自住客,多數是投資性買盤,以致市場出現供過於求情況,加上後續市場餘屋量龐大,未來市況令人擔憂。
住商不動產企研室主任徐佳馨指出,2013、2014年房市進入高檔反轉,供給量較大的重劃區房價也出現壓力。青埔重劃區在2014年高點時,每坪成交價達45萬元,但現在區域新成屋房價腰斬,出現每坪18萬、19萬元的超殺價格。

新莊副都心重劃區從房市高峰期每坪單價「坐八望九」,到現在每坪55萬元以下;淡海新市鎮更從每坪單價上看30萬元,現在每坪成交價跌至18萬、19萬元

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