不會吧!買房子不用自己出錢 這是真的嗎?

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今天和大家分享一個真實案例

你沒看錯!!!0首付買房是真的!!!
蟹老闆在一個JR中古屋掏金團隊裡尋找投資物件
沒想到就有同學短短幾個月就發現0首付的房子了

如何建立多種被動收入-房地產應用篇[JR被動收入一日營](自助洗車場、民宿、二房東被動收入大拆解)

7/9 Update

和大家分享百萬部落客Jerry 老師的實戰分享

【100種在網路日賺3000元的方法大拆解】
上周剛在網路敗了這本電子書，您也想知道更多網路賺錢術嗎?

老實說這幾年房地產不景氣，
大部分不想賠售的房子都轉賣為租賺取小小的現金流，
但因為我有經營blog、網路行銷的緣故，
整體收入不僅完全不受房地產不景氣的影響反而再創高峰，
不能否認的，現在是個網路的年代，
房地產是可以創造穩定的被動收入，但產能有限，
唯有網路才有機會無限可能的10倍100倍放大你的財富，
【百萬部落客教您如何月入百萬】我可以很自豪的說，
我是真正的實戰者、實踐者
雖然每天在網路賺3000元，100美金以上，對我來說是常發生的事!
但看到這本書還是很好奇的想要多研究
國外還有那些可以網路賺錢的方法!!
人生沒有不可能的事，只有不知道、不嚐試的事喔!

你也想要透過網路0成本的開創你的自由人生嗎?
你也想知道有那些在網路日賺3000元賺錢的方法嗎?
你也想知道如何結合國外的資訊和台灣的實務，真正讓在台灣的我們也在網路賺到錢嗎?
點以下連結，在FB留言+1
超過50位，我下周就找天晚上辦線上研討會跟大家分享喔!
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如果想要更完整更實務的線上線下創造被動收入的方法，
歡迎來JR被動收入一日營，來跟Jerry作更直接的交流學習喔!

【JR被動收入一日營】

透過一整天的時間，
跟您分享我實際嚐試、不管有錢沒錢都可以上手的被動收入實戰方法大拆解，
讓您可以減少摸索的時間，直接複製Jerry走過的路直接快速上手。
歡迎有興趣的您一起來交流、踏出建立被動收入、自由人生重要的一步喔!

在這個一整天的活動中，您將可以學到

• 沒錢如何透過經營部落格、網路行銷打造百萬收入
• 小錢如何透過分割經濟賺錢術創造多重被動收入
• 二房東、洗車場、民宿、教室、夾娃娃等各種房地產被動收入賺錢術
• 大錢如何透過銀行槓桿越借越有錢，滾出巨額被動收入提早20年退休

JR被動收入一日營

新竹場：2017/7/22(六) 1000-1700

地點：新竹縣竹北市莊敬南路75號2樓
台北場：2017/7/23(日)1000-1700
地點：台北市大安區(地點另行通知)

費用：原價$6888 

2017首發特惠只要$2688(現場繳費)

網路線上刷卡特別優惠報名只要$2000(限5名)

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如果可以13種以上的被動收入-辛苦一陣子、享受一輩子的被動收入你希望擁有幾項呢?

如何建立多重被動收入線上分享會重播上架囉!

百萬部落客Jerry老師教你如何月入百萬

如果你錯過實體和線上的直播分享..
沒關係，只要點擊以下我要報名完款後，立即就可以觀看重播囉!

完成報名請加入我的Line@索取密碼喔

若是認識我的好朋友可以私訊我,再給你好康哦~

我的Line ID:0973886562

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2017/6/5 update

之前辦了一系列被動收入的分享會，

在分享會中有很多朋友

都對澎湖民宿的投資很有興趣，

Jerry特別邀請到

當初介紹我的仲介及蓋這個案子建商，

來新竹跟有興趣的朋友作進一步介紹及分享。

北台北僅此一場有建案親自講解的分享會，

歡迎有興趣的朋友一起來參加喔!

6/11 澎湖民宿投資建商分享會

時間：2017/6/11 1400-1700

地點：新竹縣竹北市莊敬南路75號

費用：場地費$200/人

前瞻軌道挨批 交通部：格局需擴大

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2017-05-14

毛治國質疑輕軌建設遍地開花 王國材︰該將公車提升到軌道

〔記者彭琬馨、蕭玗欣／台北報導〕曾任交通部長的前行政院長毛治國昨批評前瞻計畫的軌道建設，是只讓沿線居民有「牛排餐」，政府應補貼公車，才能提供人人都吃得到的「營養午餐」。交通部次長王國材則回應表示，台灣公共運輸使用率長期停滯，應該提高到服務水準較高的軌道運輸，才能突破瓶頸。

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  蔡英文總統上月底在高雄市長陳菊等人陪同下，搭乘輕軌感覺很驚豔，形容輕軌是一條美麗移動風景線。 （資料照，記者張忠義攝）

毛︰鐵路大致到位 政府應大力補助公車

毛治國在出席前行政院長江宜樺成立的長風基金會所舉辦的「錯誤前瞻計畫，掏空台灣未來」座談會上表示，都市最大問題，主要是台鐵切割了都市發展，政府應推動台鐵立體化，不僅能縫合都市、也能減少平交道問題；公共運輸應該在非都市地區普及，但這絕對不是軌道建設，而是公車，政府應創造鐵路為主、公車為輔的公共運輸架構。

毛也對輕軌計畫高度保留，他認輕軌地點若落在台鐵路廊，反而會造成更多交通事故；若地點不是在台鐵路廊上，則只是「為蓋而蓋」。毛治國指出當前鐵路大體已經到位，政府應該大力補助公車。

交通部次長王國材則回應表示，台灣公共運輸使用率長期停在十六％，除北北基桃以外，其餘縣市公共運輸市佔率都在十％以下，而每年有三千人因使用私人運具死亡；過去以公車客運為主的思維，應該提高到服務水準較高的軌道運輸，才能突破公共運輸瓶頸。

交部認為時機成熟 考量運量才納入輕軌

王國材表示，卅八項軌道計畫中，有九項計畫獲行政院核定、三項正辦理綜合規劃、十四項正辦理可行性研究、六項僅編列規劃費用、六項是硬體設施升級無須辦理可行性研究，過去這些計畫都是地方曾表達強烈需求，交通部認為無環評爭議、且時機成熟才會納入，如新竹環狀輕軌地方已爭取超過廿年，因評估可改善大新竹、竹科交通而納入。

王國材強調，交通部對於輕軌的考量在於運量，因此這次是選擇過去養量成果較好的城市，如基隆、新竹、新北的淡海及安坑，而且淡海及安坑輕軌都有高架段設計，不會阻隔都市發展。

王國材亦表示，他不建議每個城市都要做鐵路立體化，主要是看會不會影響到都市安全和造成阻隔，若鐵路沿側都沒有可發展地區就沒有必要；日本「把人車立體化，不動鐵路，但讓人車在同一平台」的「大平台觀念」就是鐵路立體化的另一項選擇，這次也選定新竹車站做試驗，是很有前瞻性概念的做法。